最新中型轿车“保值率 ”排名出炉:雅阁登顶,迈腾前五,天籁上榜

〖壹〗、大众迈腾排名第五，大众迈腾的品质要略高于大众帕萨特 ，比较偏向稳重大气，其三年保值率是549%
，还是非常保值的。奔驰C级排名第四，奔驰C级和宝马3系都是销量非常好的豪华中型轿车 ，其品质和品牌力都是大家比较认可的
，所以保值率也是比较高，三年保值率超过6成 。

〖贰〗 、根据中国汽车流通协会发布的中型车保值率Top10来看 ，以上几款中型车都有着很不错的保值率表现
，其中本田雅阁和丰田凯美瑞包揽前二，奔驰C级和大众迈腾也是入榜前五 ，马自达阿特兹、本田思铂睿
、日产天籁、大众帕萨特以及宝马3系
，也都是非常保值的中型车。

〖叁〗 、保值率表现也是略有下滑
。本田雅阁排名第一位，雅阁力压群雄夺得榜首 ，还是非常令人满意的
，其2年保值率在7成以上，而5年的保值率也是超过了5成。

凯美瑞成B级车销冠,特斯拉月销过万,3月汽车市场亮点多

比较有意思的是 ，凯美瑞凭借单月销量超14万辆，位居3月份B级车榜首；特斯拉成大赢家
，Model 3也站上了万辆大关；宝来
、雷凌、凯美瑞成为了3月榜单中为数不多的销量同比正增长的车型 。数据显示，3月份SUV销量49万辆 ，同比下降34%
，环比增长357%
。

全新凯美瑞凭借强大的产品力 、品牌与用户的双向互动
、可靠的质量口碑以及TNGA架构赋予的高价值感，在2021年勇夺B级车年度销量冠军 ，成为当之无愧的YYDS。具体分析如下：销量成绩斐然
，市场表现强劲2021年全年销量217724台，同比增长17% ，12月销量28152台
，再次刷新月销记录 。

丰田凯美瑞销量17069辆，排名第五 ，B级车市场表现稳健
。一汽-大众速腾、五菱宏光MINIEV 、特斯拉Model 3分别以16891辆
、16806辆、16280辆位列第六至第八
，覆盖不同细分市场。大众帕萨特销量16067辆，排名第九 ，商务轿车需求持续 。奔驰E级销量14545辆，排名第十
，高端轿车市场保持增长
。

本田丰田日产哪个性价比高

〖壹〗 、品牌溢价较低：保值率略逊于丰田/本田，技术更新较慢（如纯电车型布局滞后）。推荐车型：代步首选轩逸（舒适省油） ，SUV选逍客（性价比高）
，七座刚需可考虑奇骏·荣耀（老款复产车型） 。

〖贰〗
、日产日产的发动机耐用、经济省油且抗造，在燃油经济性方面表现出色
。其座椅舒适度极高 ，能给乘坐者带来舒适的驾乘感受
，空间也不小。但日产的技术相对丰田和本田较弱，在国内能打车型较少 ，轿车主要是轩逸
，SUV主要是逍客，天籁等车型不走量 ，在国内市场的处境不太乐观 。

〖叁〗 、丰田：保值率比较高
，得益于其耐用性和高可靠性。本田：保值率次于丰田，但仍表现不俗
。日产：保值率相对较低 ，但相对于其他非日系品牌仍有一定优势。总结：如果追求极高的稳定性和保值率，丰田是首选 。如果注重驾驶乐趣和操控性
，本田更适合
。如果看重乘坐舒适性和省油，日产则是一个不错的选取。

长城十年前的C级轿跑,V6发动机配6AT,网友:期待重新生产!

最让人欣喜的莫过于它的动力系统 。据悉 ，坦克500搭载了长城自研0升V6发动机
，最大功率260千瓦（354马力），峰值扭矩500牛米 ，匹配9速自动变速箱
，配有带机械锁止功能的第三代智能分时四驱系统，并全系标配有中央差速锁和后桥差速锁 ，可提供多达11种越野驾驶模式
。

这辆车它有前后独立悬架、5AT变速箱
、esp车身稳定系统、定速巡航 、氙气大灯和自动空调
，所以配置很丰富，在那个年代 ，这个车还是很深受追捧的。再比如丰田锐志
，这辆车有着经典的后超以及5升V6自然吸气发动机，搭配6at变速箱 ，前后驱动 。

皇冠：1999年第十一代皇冠，在皇冠传统的风格中融合了华丽的现代设计
，首次配备0升直列6缸直喷发动机；2004年第十二代皇冠，0升V6发动机
、双向VVT-I、6挡AT等配置的采用 ，使卓越的舒适性与运动性得以兼备
。

动力上
，吉利PREFACE或将搭载沃尔沃Drive-E系列的0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为140千瓦 ，最大扭矩为300牛·米
，匹配6AT变速箱。高合HiPhi X 此前，华人运通就全球首发了这款“全球首款可进化超跑SUV”高合HiPhi X ，据悉高合HiPhi X将于2020北京车展全球上市
，并于今年年底正式量产 。

广州汽车工业集团（广汽本田 、广汽丰田
、传祺、广汽客车 、广州五十铃等品牌，广州市政府国有资产授权经营企业集团）
。6 长安汽车（集团）（拥有长安
、哈飞、昌河 、陆风等自主汽车品牌 ，并与福特
、铃木、马自达 、标致雪铁龙等建有合资品牌）。

福特决定把CD6这个纵置后驱平台的中大型SUV导入长安福特
，也确实是下了一番决心的 。毕竟这款纵置后驱结构、搭载3T+10AT顶尖动力总成
、车身尺寸超过五米的典型美式七座SUV，在成本上就不是汉兰达这类横置前驱咸鱼SUV可以比的。

自吸搭配at变速箱的b级车

马自达近来规划的B级燃油车（全新CX-5）将于2025年末在海外市场率先上市 ，2026年进入其他市场，搭载5L自吸发动机匹配6AT变速箱
，暂未明确国内上市时间
。

动力与安全：搭载0升自吸发动机+AT变速箱（同价位合资品牌中较少见），旗舰版配备L2级驾驶辅助。推荐理由：性价比极高 ，适合家庭用户或首次购车者
，兼顾空间、动力与配置 。 追求B级车体验：第十一代索纳塔定位与费用：指导价139，800起 ，定位B级美学新标杆
。

天籁低配车型采用0L自吸发动机+CVT无级变速箱组合
，拥有156匹马力和197牛米扭矩，账面数据虽一般 ，但实际百公里加速却能跑进9S内。4901/1850/1447的三围尺寸比上代车型增大不少
，轴距为2825mm 。前脸U型镀铬条搭配箭状式LED大灯显得年轻活力，车身线条轻柔简洁 ，白色车衣下十分有高级感
。

大众速腾（A+级
，接近B级空间）费用：12万-16万元（4T车型）优势：德系品质：4T+7DSG动力高效，油耗6L/100km。 空间：轴距2731mm ，后备箱容积553L 。 保值率：二手车市场认可度高
。不足：需加95号汽油，双离合低速偶有顿挫。

动力这一块
，0自吸+4AT的动力总成，还是沿用了六代的 ，不过调教不太一样
，毕竟大换代，多少要有点改变 ，5的配6AT变速箱
，相比老款4+5AT升级换代明显的 。

艾瑞泽8结合终端优惠后入门车型裸车价69万，外观采用Art in motion全新设计理念 ，尺寸数据达到B级车标准
，舒适配置丰富，内饰设计用料厚道 ，全系提供6T和0T两款发动机可选
，0T版本配备8速手自一体变速箱
。

丰田锐志还会不会再生产

丰田锐志在2026年宣布复产，会以进口形式进入市场 ，主打V6后驱的经典设定。复产核心信息1）2026年1月丰田宣布锐志复产，和皇冠一起重启经典车型序列 。2）定位B级运动轿车
，瞄准宝马3系等竞品，主打情怀与操控。3）保留标志性0L V6自然吸气发动机加后驱布局 ，满足性能车用户需求
。

丰田锐志截至2025年8月尚未有官方复产计划
，但存在复产可能性。以下从复产可能性 、潜在车型规划及不确定性因素三方面展开分析： 复产可能性基础：市场空白与品牌需求丰田在中级车市场面临结构性调整需求 。

日前，一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程
。随着最后一辆国产锐志的下线 ，这款曾经的“30万元以下唯一后驱车
”正式宣告停产。锐志的原型车丰田Mark X于2005年由一汽丰田引入国内生产销售 。

是的
，国产锐志车型已经正式宣告停产
。
、锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘 ，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。

017年9月28日
，一汽丰田正式宣布丰田锐志停产 。而随着第528188辆锐志的下线，也标志锐志结束了在华长达12年的生产历程
。如今已经一年多的时间过去了 ，我们再回过头来看看锐志为什么会停售停产
，发现这一切其实在冥冥之中早就注定了。