我有辆08年凯美瑞2.4导航版比较高配,现行驶20万公里,发动机烧机油(不是...

〖壹〗 、听说第七代凯美瑞5的发动机是杰路驰身上搬来的 ，暂时还没有完全国产化
，会在2012年下半年国产，也就是说上半年没降价前的5凯美瑞的发动机都是进口的 ，下半年的发动机就是国产的了 。但是……我这里要说一个但是
。

〖贰〗
、机油本身是有一定的消耗的
，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况 、驾驶习惯
、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油 ，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞
，出现密封不良的情况 。

〖叁〗、08年凯美瑞烧机油解决方案 要解决凯美瑞烧机油的问题，关键在于选取黏度较大的机油来增加活塞和缸壁之间的密封性
。除此之外 ，彻底检修汽车也是解决问题的重要手段。此外
，借助燃油油路洁净和机油的抗老化程度也是预防烧机油的关键 。丰田凯美瑞是一款中型车，车身尺寸为4885×1840×1455mm ，轴距2825mm。

〖肆〗 、08年凯美瑞240G豪华版跑了20万公里如果没有发生过大的事故
，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在八万五左右 ，具体看实际车况
，这车烧机油应该是车子行驶公里数过多，发动机磨损过大造成的 ，建议还是找个修配厂确认车子车况没有问题在考虑是否购买
。

〖伍〗、加速无力
、尾气超标和油耗上升这些问题。更严重的话就会出现发动机的润滑不足
，导致引擎造成难以修复的损坏或者是报废 。要解决凯美瑞烧机油的方法就是要选取黏度比较大的机油去增加活塞和缸壁之间的密封性，这样子就可以解决烧机油的问题了
。比较好对汽车进行彻底的检修才可以从根本上解决问题。

〖陆〗、当然就是费钱费油 。要不时地添加机油 ，时刻查看机油量是否足够也是一件头疼的事情
。 会影响排放及产生积碳。烧机油会影响废气的排放，机油进入发动机燃烧会产生难以清洗的积碳
，遗留问题多 。 最严重还有可能导致车辆自燃，因为机油积累多容易接触到高温的排气歧管和涡轮增压器 ，会有自燃的危险
。

08年凯美瑞烧机油解决方案

可通过更换全合成机油（如美孚 、嘉实多
、壳牌）缓解
，若问题严重需更换相关部件，维修成本约数千元。气门室盖垫老化漏油：这是该车型的典型问题 ，表现为发动机舱油渍明显 。建议及时更换气门室盖垫
，费用约两三百元，操作简单且成本较低
。

针对烧机油问题 ，市场上有两种解决方法：大修和PNF修复剂。大修成本较高
，车辆贬值也很快，而且后期磨合也较为麻烦 。因此 ，只有在严重拉缸或发动机损伤的情况下才需要大修。PNF修复剂可以解决烧机油问题
，您可以借鉴一下
。

注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源 ，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系
，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了 ，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

检查并更换高品质机油 - 选取高品质的机油
，这类机油能更好地抵抗高温下的腐蚀，维护油膜 ，从而减缓机油窜入燃烧室的速度 。 定期清洁燃油系统 - 保持燃油清洁
，定期使用高品质的燃油添加剂，以减少积碳的形成
。积碳的积累会卡住活塞环 ，影响其密封性能
，导致机油泄漏至燃烧室。

08年凯美瑞值2.4毛病多吗

〖壹〗 、08年凯美瑞4整体可靠性较高，但存在一些常见问题 ，需结合车况综合判断 。常见问题及维修建议烧机油现象：部分车辆在行驶10万公里后可能出现烧机油问题
，主要因气门油封或活塞环老化导致
。可通过更换全合成机油（如美孚
、嘉实多、壳牌）缓解，若问题严重需更换相关部件 ，维修成本约数千元。

〖贰〗 、说实话，凯美瑞的质量还是挺不错的
，没什么毛病 。过去的刹门事件现在不会发生在凯美瑞身上
。这款车的悬架非常柔软舒适，油耗合理。无论是0还是4 ，市区油耗基本在13-14升左右
，外观非常大气 。大多数车主都喜欢她的外表
。这些就是这辆车的优点。舒适也有她的安全性和可操作性 。

〖叁〗
、凯美瑞是一款较为畅销的车型，但也可能出现一些常见问题。比如 ，部分车辆可能出现发动机机油增多的现象
，这可能影响发动机性能和寿命
。还有，其混动车型的电池可能存在衰减问题 ，导致续航能力下降。另外
，一些车主反馈车辆的刹车系统可能出现异响、制动力不足等情况，影响行车安全 。

08款凯美瑞烧机油厉害

燃烧室出现积碳 ，使活塞环的气环卡滞
，出现密封不良的情况
。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞 ，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损 。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效
。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题
，也会加剧机油的消耗。

由于气门油封老化 、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧 ，从而消耗掉 。现象是早上第一马达着车
，有一股蓝烟，然后很快消失
。由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的 ，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出
，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

更换废气阀后，如果蓝烟只是早车有 ，形式中是白烟
，那么油封是有问题的 。油封的问题是要拆开发动机的，太麻烦 ，不建议这样搞
。我说说的经验 我再更换废气阀后依旧有冒蓝烟的情况
，这是着车后有的现象，一会就白烟了 ，说明油封确实有问题，废气阀是没问题了。

烧机油厉害的原因 气缸活塞及环磨损
，机油窜进燃烧室参加燃烧 。这不但增加机油的消耗量，还会引发燃油消耗量增多
、发动机无力等现象。气门导管油封损坏也会引起烧机油
。建议及早送修。

八代凯美瑞用5w-30机油声音会小些吗

八代凯美瑞用5w到30机油的性能 使用5w40机油的噪音比使用5w30机油的噪音更大 ，因为5w40机油的粘度更高
，机油是由基础油和添加剂组成的，添加剂可以增强机油的性能 ，添加剂包括分散剂抗氧化剂等
，不同厂商之间使用的基础油其实都是差不多的，但是添加剂的配方有很大区别 。

潜在问题：需注意的异常情况 机油粘度或品质问题：若使用5W-40等高粘度机油（八代凯美瑞0推荐0W-20/5W-30） ，冷机时机油流动性差
，润滑不及时会加重敲缸声；机油变质或杂质多也可能导致异响
。

八代凯美瑞可以使用5W30机油，但需结合车辆状况和使用场景判断。

综上所述 ，八代凯美瑞使用5w30机油是可行的
，并且根据车辆的不同情况，如行驶里程、发动机类型等 ，5w30机油都能发挥出良好的性能，为发动机提供有效的保护 。