奔驰A级都跌到18万多了,怎么买凯美瑞的人还是那么多?

两车有可比性吗？从售价来看，奔驰A级指导价为218-298万 ，凯美瑞指导价在198-298万
，两车的费用有一定的重叠区间，尤其是现如今奔驰A级终端有不小的优惠 ，入门版本裸车已经跌至18万上下
，和凯美瑞起售价相近，在售价相近的前提下 ，两车就不得不被消费者拿来对比。

奔驰A级
，主打的是时尚豪华，尤其是内饰做工方面 ，相比凯美瑞要出色得多
，但是空间以及驾驶体验不如凯美瑞 。

最重要的是，凯美瑞近来终端是有一定优惠的 ，也就是说虽然定价298万比奔驰A180L要贵，但是终端优惠后比A180L的售价是要便宜的
，再加上空间和尺寸以及配置上的优势，一样的钱 ，选取凯美瑞的确是个非常有性价比
。

聊到这里呢
，大饼差不多是明白了，原来这位车友也是纠结在豪华品牌和普通品牌上面。当然呢 ，另外还有一点
，就是这辆奔驰A级的内饰科技感确实是要远胜丰田凯美瑞的 。隔着屏幕都能感觉到中控双联屏的那种震撼的感觉
。再加上奔驰这一豪华品牌的加持，的确足以令人动摇。对于丰田凯美瑞的挚爱 。

作为一款奔驰轿车 ，奔驰A级低端版售价已经跌破18万
，与雅阁、凯美瑞不相上下
。但是这款奔驰A级当然会有更高的档次感。随着经济发展的不断提高和生活质量的不断提高，人们的汽车需求不再是简单的代步工具 。除了满足从A点到B点的需求 ，很多人对汽车的需求更大更舒适
。

实用性
，奔驰A级定位紧凑型轿车，在空间上没有定位B级车的凯美瑞大 ，如果考虑家用，那么实用性不如凯美瑞。后期养车成本
，这点应该是更多人关注的 。都说买车容易养车难，养辆豪华车更难。

最低17.38万起却有前十升级,史上最强第九代凯美瑞来了

领先不止一代 ，给力不只费用
。第九代凯美瑞在产品力方面也有10大升级
，称其为“史上最强凯美瑞
”也不为过。放眼整个市场，第九代凯美瑞将成为当下国内中高级轿车市场的热门车型 ，并为用户提供了更具价值感和惊喜感的选取 。

全新第9代凯美瑞正式开启预售
，预售价138万元起，推出汽油版和0L智能电混双擎版两大系列 ，实现动力 、智能
、安全等10大核心升级
，以全方位进化重新定义中高级轿车价值标杆
。预售费用与配置等级汽油版：推出四大配置等级，预售价138万元至188万元。

费用更具诚意第九代凯美瑞预售费用为138 - 88万元 ，推出七款不同配置车型 。其138万的起售价相比老款便宜6000元；混动双擎版起售价118万
，相比老款98万的起售价便宜接近3万元
。费用的下调让消费者能以更低成本入手，对于预算有限但又想购买合资B级车的消费者来说 ，吸引力较大。

第九代凯美瑞的优势主要体现在费用下探、车身尺寸优化 、动力布局升级
、智能化座舱提升、驾驶辅助系统全面增强 、内饰本土化设计等方面，具体如下：费用下探
，性价比提升：第九代凯美瑞预售费用区间为138-88万元，相比上代车型费用更低 。

凯美瑞对比奔驰A级,应该怎么选?

奔驰A级 ，主打的是时尚豪华
，尤其是内饰做工方面，相比凯美瑞要出色得多 ，但是空间以及驾驶体验不如凯美瑞
。

凯美瑞值得买。性价比：凯美瑞在费用方面为亲民
，奔驰A200L属于奔驰品牌中的入门级车型，费用较高 。凯美瑞在较低的费用下提供了出色的性能和配置 ，更符合普通消费者的预算
。可靠性和维护成本：凯美瑞在汽车市场上享有良好的口碑
，被认为是一款可靠耐用的车型。

其实理由很简单，因为凯美瑞性价比更高 。首先两车定位不同 ，顾名思义奔驰A级定位紧凑型A级车
，虽然2789mm的轴距远比同级别车型出色，但在定位B级车的凯美瑞 ，2825mm轴距面前，还是有一定的差距。

大饼觉得就近来的情况
，反倒更推荐他选取奔驰A级
。首先，奔驰A级完全可以满足普通的家用需求 ，丰田凯美瑞虽然在空间上有更大的优势
，但是却没有什么太大的区别。另外还就是回到大饼之前一直说的那个话题，0的低配丰田凯美瑞真的不太推荐 。其次 ，很多车友可能会觉得奔驰的后期成本会比较高
，这确实如此
。

4s店换个后杠多少钱

S店更换后保险杠的费用通常在几百元到上万元之间，具体取决于车型
、配件类型及损伤程度等因素。

S店更换汽车后杠的费用因多种因素而异 ，一般在几百元到数千元不等 。车型差异不同车型的后杠费用有很大差别
。一些普通家用车的后杠相对便宜
，比如常见的紧凑级轿车，后杠材料成本和制造成本相对较低 ，4S店更换费用可能在1000-3000元左右。

S店更换汽车后杠的费用因多种因素而异
，一般在几百元到数千元不等 。车型差异不同车型的后杠费用有很大差别
。一些普通家用车的后杠相对较为便宜，例如常见的紧凑级轿车 ，后杠材料成本和制作工艺相对简单，4S店更换费用可能在500-1500元左右。

S店更换汽车后杠的费用因多种因素而有所不同
，一般在几百元到数千元不等 。车型差异不同车型的后杠费用差异较大
。一些普通家用车的后杠相对较为便宜，可能在几百元到一千多元。例如 ，常见的紧凑型家用轿车
，其塑料材质的后杠，如果只是单纯更换 ，4S店费用可能在500-1000元左右 。

吉利几何C去4S店更换前后保险杠的费用大概在2000-5000元左右。前保险杠： 材料成本：吉利几何C的前保险杠采用的是特定材质
，其成本相对较高
。一般来说，原厂全新的前保险杠材料成本在800-1500元不等。

费用构成解析原厂配件费用：根据北京地区原厂配件流通费用 ，2021款欧拉黑猫301km基础型的后保险杠建议零售价为684元 。该费用由主机厂统一制定
，但不同地区可能因物流、库存等因素存在小幅差异（通常±10%以内）
。

丰田凯美瑞已经开了10年,为什么说原车主卖掉肯定要后悔?

原车主卖掉开了10年的丰田凯美瑞可能会后悔，主要因为车辆车况良好 、置换新车经济压力大
、凯美瑞产品力均衡且耐看实用 ，继续使用是更明智的选取。 具体分析如下：车况良好
，仍有使用价值10年车龄的合资车若未经历重大事故且里程数不长，车况通常尚可 ，主要问题多为橡胶塑料件老化，维修成本相对较低 。

核心出售周期与收益逻辑第三年：性能峰值与质保红利期此时发动机、变速箱完成磨合
，故障率低，且多数品牌仍处原厂质保期
。丰田凯美瑞三年保值率通常超70% ，此时出售可规避后续贬值风险。例如
，同为日系车的轩逸因配置主流，三年车龄二手价可比同级车型高出数千元 。

路上很少看见16款7代半丰田凯美瑞 ，可能有以下一些原因： 车辆使用周期：这款车距今已有一定年头
，很多车主在车辆使用几年后，会选取更换车辆
。随着时间推移 ，不少车主因各种需求将其卖掉
，比如想换一辆更新款 、配置更丰富或者性能更好的车，这导致路上老款凯美瑞的保有量逐渐减少。

二手市场涌现电车准新车 ，车主后悔购买电车并抛售的主要原因包括充电成本高、使用不便
、电池维护麻烦、加速性能不适配需求以及电车降价快等
，同时燃油车优势凸显也促使部分车主转投燃油车 。充电成本高 媒体宣传电车省钱，但前提是使用家用充电桩 ，家用电价低至6毛，百公里耗电量15度时每公里电费仅9分钱
。