电动化对汽车造型影响的探讨
结论电动化对汽车造型的影响呈现“短期妥协、中期优化、长期重构”的阶段性特征。当前设计矛盾主要源于电池技术限制与低风阻需求的冲突，但随着平台专用化与空气动力学创新 ，传统造型美学仍有望延续 。真正的变革将由自动驾驶驱动 ，届时汽车造型可能彻底脱离“车 ”的形态定义，转向以空间效率为核心的新范式 。
电动化使车身结构更灵活 ，设计师可突破传统比例限制。
从外观上来看 ，其实两者没有多大的区别，可能除了车牌有绿色的标志外 ，这是因为长期以来 ，人们习惯了传统燃油车相对固定的外形，审美来说相对固定 ，短时间很难改变 ，为了能够符合人们的审美习惯，所以没有做太多的改变 。
看看这款车的造型设计：四四方方的外形 ，以及四轮四角的小轮胎设计 ，不太符合传统印象中一辆汽车的形象 。甚至看起来还有些丑。然而，这可能就是未来汽车共享经济下，汽车应该出现的造型 。为什么这么说？原因在于 ，移动互联时代对于效率的追求 。
另一方面 ，在电动化主导下，汽车产品越来越趋同 ，几乎可以类比于手机行业。在智能机来临之前 ，手机造型多样，花式频出 ，但当智能机来临之后 ，各个品牌的手机似乎都是一个模样，因为差异化已经不在外观了 ，而在于软件和服务 。 汽车同样如此 。
对于新能源汽车智能网联化的需求越来越高。相较于普通燃油版车型 ，潜在客户对纯电动汽车这类新产品的智能互联系统有着较高的需求 。这类需求不仅仅局限在车内娱乐网联化上，还存在实时导航路况 、充电桩导航 、远程控制、智能充电管理等等 。纯电动产品费用高度敏感。
被雅阁 、凯美瑞甩出几条街,新天籁上市未热销的原因何在?
但在安全配置、灯光以及多媒体配置上存在差距 ，降低了自身吸引力。市场竞争方面全新一代轩逸正式发布 ，采用全新V - motion0设计语言，尺寸进一步提升，虽搭载6L自然吸气发动机且后悬架采用扭力梁式非独立悬架 ，但售价预计有惊喜 ，其上市将对新天籁0L车型形成冲击，使本就惨淡的销量进一步下滑 。
但0T涡轮增压发动机定价偏高 ，中间动力段缺失 ，产品布局不够合理 。
不曾想，全新天籁并未像全新凯美瑞 、全新雅阁一样大卖 ，2019年1-4月累计销量仅为32万辆 ，仅与全新雅阁单月销量不相上下。至此，很多人认为全新天籁贪心不足蛇吞象 ，高昂的售价是导致销量平平的罪魁祸首 。
【实拍】凯美瑞广州地区购车比较高优惠0.8万元,17.68万元起售
日前 ，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，近来 凯美瑞比较高优惠0.8万元 ，168万元起售 ，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询 。下面我们先来了解一下凯美瑞吧。在迈腾 、君威没有换代之前 ，凯美瑞还能保留着自己在中级家用车市场的一片天空 。
今日 ，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区 凯美瑞近来购车比较高优惠0.8万元 ，168万元起售 。同时店家表示 ，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下凯美瑞这款车吧 。外观是凯美瑞的强项，经历了多年的改款 ，已经不再热衷于打造商务用车了 。
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置换补贴：比较高3万元（广州）在前面已提到 ，广州地区已推出了汽车消费惠民活动，针对置换二手车购买“国六 ”标准新车进行直接补贴，尤其是广汽集团旗下的车型 ，能为市民提供较大的购车优惠 。广汽三菱欧蓝德就刚好符合该优惠标准 ，2020款新车也在前不久正式上市，值得考虑。
